Operasional Kereta Api Indonesia

A. Ketepatan Jadwal Perjalanan KA

Masalah ketepatan jadwal perjalanan KA masih diwarnai dengan kelambatan, karena pada bagian jalan KA tertentu sedang ada pelaksanaan pekerjaan perbaikan pada komponen jalan rel, baik berupa penggantian rel, bantalan, maupun penambahan balas, sehingga KA harus berjalan perlahan dan berpengaruh terhadap total waktu tempuh.

Kelambatan dan Ketepatan Jadwal KA

No Uraian Rata - Rata Kelambatan 2008 2009 1 Rata-Rata Kelambatan KA (Menit) a. KA Penumpang   1. Kedatangan 5 6   2. Berangkat 37 35  b. KA Barang   1. Berangkat 97 115   2. Kedatangan 111 115 2 Rata-Rata Ketepatan KA (%)     a. KA Penumpang       1. Kedatangan 81 78   2. Berangkat 32 31 b. KA Barang       1. Kedatangan 26 27   2. Berangkat 25 28

B. Indikator Operasional KA

Operasi sarana ditentukan oleh Lok - Km, KRL- Km dan KRD - KM yang realisasinya rata-rata mendekati program. Tabel berikut memperlihatkan tingkat kesiapan alat produksi, produksi yang dihasilkan, serta tingkat kemampuan marketing dalam menjual produksi yang dihasilkan untuk meraih satuan angkutan yang lebih besar, sehingga pendapatan menjadi lebih tinggi.

Beberapa Indikator Kinerja Operasi

No Uraian Satuan 2008 2009 % A SARANA           1. Lok Diesel Lok Diesel - Km 69.389.659 52.012.081 74,96   2. KRL K - Km 48.174.588 35.411.166 73,51   3. KRD KRD - Km 7.856.179 4.203.162  53,50   4. Kereta K Pnp-Km 249.428.167  266.625.988 706,89 B KILOMETER - KA           1. Penumpang KA Pnp - Km 35.830.117 36.636.215 102,23   2. Barang KA Brg - Km 10.250.816 10.432.453 101,77   3. Dinas KA Dinas - Km 1.487.646 1.118.165 75,16 C SATUAN ANGKUTAN           1. Penumpang Pnp - Km 18.510.931 19.789.148 106,91   2. Barang Ton - Km 5.348.576 5.486.585 102,58

Posted in: